樹脂基復合材料作為一種新型功能結(jié)構(gòu)材料，具有輕質(zhì)、高強、耐腐蝕、透波、無磁、可設計性強等特點，是理想的造船材料。隨著加工技術的日趨成熟及全球造船業(yè)的不斷發(fā)展，樹脂基復合材料已被廣泛應用于各種船艇的制造上，也是未來船舶領域發(fā)展的必然趨勢。

我國樹脂基復合材料在船舶領域中的發(fā)展情況可以分為四個階段：1958-1978年期間為初始奠定階段，從無到有發(fā)展緩慢。1978-90年代末為引進消化階段，從有到多發(fā)展起伏。這兩個階段的材料為玻纖方格布和聚酯樹脂，結(jié)構(gòu)為單板加筋，工藝以手糊成型為主，輔以噴射和局部真空袋壓。90年代末至2008年為鞏固提高階段，由量到質(zhì)發(fā)展較快。2009年至今為快速發(fā)展階段，質(zhì)量齊飛發(fā)展迅速。這兩個階段的材料為玻纖、CF、KF多軸向織物、乙烯基樹脂，結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多樣化，包括夾層結(jié)構(gòu)、硬殼式結(jié)構(gòu)和波形結(jié)構(gòu)，工藝以真空輔助成型為主。

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