近些年來塑料進氣管受到了人們的重視，與傳統(tǒng)的金屬進氣管比較，塑料進氣管的重量降低了50%。

同時，塑料進氣管的氣道光滑，空氣流動阻力小，改良了發(fā)動機的動力性能和排放功能，提高了燃油的利用率，油耗可降低6%-8%。塑料進氣管的減振和降噪效果更好。

現(xiàn)有常規(guī)可應用于吹塑的材料主要為橡膠彈性體、PP、HDPE等普通塑料，耐熱及長期耐老化性能存在很大的局限性，無法滿足汽車發(fā)動機進氣管對材料的相關要求，所以應用相當有局限，無法實現(xiàn)發(fā)動機周邊管路的全部塑料化。

為此，汽車材料工程師們需要尋找綜合性能更加優(yōu)良的塑料。

1.傳統(tǒng)進氣管路材料：金屬+橡膠或TPEE

傳統(tǒng)進氣管路存在一下缺點：

金屬管路：比重高，重量大；難以成型復雜結構，有焊縫，焊接處易生銹。

橡膠或TPEE管路：耐老化性能差，尤其與金屬連接部分由于應力和金屬催化作用使老化加速；耐磨性差；熱穩(wěn)定性差；成本高。

2.目前進氣管路材料：PA6+GF、PA6

汽車發(fā)動機部件對材料的性能要求較高，要求在-40°C?150°C的反復變化的溫度范圍內，因此，尼龍成為首先選擇的材料，但尼龍本以擁有良好的流動性而著稱，與吹塑材料要求的高熔體強度是相矛盾的，所以工程師們開發(fā)出了吹塑級尼龍。吹塑級尼龍既減輕了重量，又滿足使用要求。具體特點如下：

吹塑級15%GF增強PA6：低密度，易加工，可成型復雜部件，減少部件數量及工序；可與其他高分子材料焊接，氣密性好，焊接面光滑。

吹塑級PA6合金：優(yōu)越的長期熱穩(wěn)定性、耐老化性、耐磨性；成本低，密度低；成型簡單，易焊接。

吹塑級尼龍合金一般是尼龍和ABS、 HDPE、 PBT、 PET等其中的一種共混。然而這些材料和尼龍共混時，存在不相容的現(xiàn)象。故一般添加適量的彈性體，如POE、 TPE、 EPDM等，使兩者相容性良好！

聚石化學4001（+）玻纖增強PA66是一種以聚己二酸己二胺與短切玻纖纖維原絲為主要成分的復合材料,玻璃纖維含量29%-31%；具有綜合性能良好、易于成型加工等優(yōu)良特點。4001（+）玻纖增強PA66已經通過美國UL認證,并滿足RoHs、SVHC、PAHs等法規(guī)對產品的要求。

3.兩種進氣管路對比

當采用金屬與橡膠結構時，重量達到2.5kg，部件由20個零部件構成；當采用吹塑級PA6合金和吹塑級15%GF增強PA6時，重量為1kg，零部件只需3個；

該材料還可應用在擠出真空吸塑成型及制備發(fā)動機周邊耐熱機油/潤滑油壺部件。

廣東聚石化學股份有限公司是一家擁有23年銷售、研發(fā)及生產經驗的改性塑料企業(yè)，具備年產10萬噸改性塑料的生產能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料和功能母粒等200多個牌號的產品。產品均通過IATF16949質量管理體系認證、通過美國UL認證，符合歐盟委員會RoHs標準；且廣泛應用于汽車、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機、涂料等行業(yè)。

聚石化學自成立以來，每年都承擔了多個省市區(qū)級科技計劃項目，目前擁有國內外多項阻燃材料核心技術的發(fā)明專利。一直致力于無鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產業(yè)的發(fā)展，并通過全球化的經營實現(xiàn)了從內銷主導到外銷兼顧的產業(yè)轉變，通過技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新不斷使產品保持高技術含量和高附加值。

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