對(duì)于近期不少網(wǎng)友反饋關(guān)于熔噴PP料出現(xiàn)的熔指變低的問題。我們?cè)谶@匯總一下，結(jié)合了業(yè)內(nèi)人士的意見，來尋求解決方案。熔噴PP料熔指變低主要有以下幾種情況：（1）熔噴pp料放置幾天后，熔指變低；（2）熔噴pp料在均化烘干后，熔指變低；(3)熔噴pp料與其他聚合物發(fā)生交聯(lián)作用后熔指變低。

如何處理注塑產(chǎn)品的水紋、料花等缺陷？本篇從以下兩種缺陷為您介紹，并提供詳細(xì)的解決方法：

熔噴布的需求高居不下，很多行業(yè)精英也在咨詢：熔噴pp料沒問題，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，生產(chǎn)出來的熔噴布，拿到檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)卻達(dá)不到95標(biāo)準(zhǔn)，這到底是哪里出問題了呢？

聚丙烯非織造布的應(yīng)用量占非織布造總量的50％。本篇為大家介紹的是聚丙烯的流變性能，及其與熔噴纖維細(xì)度的關(guān)系。在聚丙烯成形加工中，熔體流動(dòng)性能是一個(gè)重要指標(biāo)，一般采用熔體流動(dòng)指數(shù)（MFI)來表征，MFI值越大，熔體的流動(dòng)性越好。

如果大家通過正規(guī)渠道買到嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)的熔噴布原料，那么，熔噴布生產(chǎn)加工工藝的控制就尤為重要，因?yàn)樯a(chǎn)工藝及參數(shù)的設(shè)置會(huì)直接決定熔噴布的質(zhì)量；熔噴布生產(chǎn)設(shè)備制造雖不復(fù)雜，但是工藝問題一定要攻克。因?yàn)檫@牽扯到溫度、氣壓、模具、轉(zhuǎn)速等方面的參數(shù)配比，所以需要不斷磨合和調(diào)試，才能讓產(chǎn)品達(dá)標(biāo)。小編給大家分享來自一線大廠調(diào)機(jī)老師傅多年熔噴布工藝調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)，希望此文能夠解決大家在熔噴布生產(chǎn)加工過程中可能遇到的難題。

聚丙烯是目前常用的原料，也是重要的聚合物纖維原料，我國(guó)有近94％的紡粘布和熔噴布所用的原料都是聚丙烯(PP)。根據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)，聚丙烯纖維在非織造布方面的應(yīng)用越來越廣泛，己大量取代聚酯和粘膠纖維。在醫(yī)療、衛(wèi)生、保健等領(lǐng)域，聚丙烯非織造布的應(yīng)用量占非織布造總量的50％。聚石化學(xué)-熔噴PP料 5002MB1500

3D打印也朝著“無鹵阻燃化”的方向邁進(jìn)啦！為什么這么說？因?yàn)?D打印終端使用部件隨著發(fā)展的要求，也有了防火、低煙、無鹵認(rèn)證的需求。那么，3D打印支持和用于滿足低煙、無鹵、阻燃需求的終端用戶制件的材料到底是什么？我們一起來揭曉：

改性PP具有質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，再加上更好的抗噪音特性，目前在國(guó)外的電動(dòng)汽車中的應(yīng)用非常廣泛，且得到德國(guó)大眾、奔馳戴姆勒等一些品牌汽車的認(rèn)可。下面為大家分享一下電動(dòng)汽車采用增強(qiáng)pp的一些成功案例：

美國(guó)PP出口商正在經(jīng)歷一些物流延誤，因?yàn)檠孛绹?guó)海灣的袋裝工廠正在接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。國(guó)內(nèi)銷售的材料是用散裝火車運(yùn)送的，這也為墨西哥和加拿大市場(chǎng)的出口買家提供服務(wù)。PP出口價(jià)格面臨一定的下行壓力，因?yàn)槟壳暗膱?bào)價(jià)水平被認(rèn)為太高，無法利用國(guó)外套利機(jī)會(huì)。8月份丙烯合約以展期結(jié)算，這可能會(huì)限制PP價(jià)格的任何上漲勢(shì)頭。