今年可謂是國(guó)內(nèi)塑料企業(yè)艱難的一年啊。原料價(jià)格高漲不跌，環(huán)保督查嚴(yán)格，停工停產(chǎn)，疫情時(shí)有爆發(fā)已成為浪潮，特別是要賬難，已成為塑料企業(yè)最忙碌的一件事。所謂：困難不要講，辦法自己想，大賬小賬結(jié)，催款望理解！難道塑料企業(yè)回款難，真的已經(jīng)成為行業(yè)通病了嗎？本篇我們一起來(lái)了解一下塑料企業(yè)收款難的原因：

聚丙烯老化宏觀上可以通過(guò)聚丙烯特性粘度下降或熔體流動(dòng)速率增大而加以判斷。改性聚丙烯防止老化主要是添加各種抗氧劑。在正常條件下，主要是防止熱氧老化和自由基老化，熱氧老化的瞬間會(huì)產(chǎn)生過(guò)氧化物，過(guò)氧化物會(huì)攻擊正常的聚丙烯分子鏈，開(kāi)始新一輪的熱氧老化過(guò)程。

注塑制品的外形結(jié)構(gòu)尺寸不完整、外形尺寸不穩(wěn)定且出現(xiàn)收縮現(xiàn)象該怎么辦？本篇針對(duì)注塑制件的這兩種情況為您解答：

有些塑料本身已經(jīng)有很好的耐磨性，加入各種耐磨添加劑之后，可以更加改良其耐磨性。這些添加劑像聚四氟乙烯，二硫化鉬，石墨，硅利康油，玻纖，碳纖和芳香族聚酰胺纖維的添加劑制成的塑料復(fù)合材料具有自潤(rùn)性(self lubricating)，并可降低配合零件的壓力，從而提高材料的耐磨性。

聚酰胺樹(shù)脂（polyamide）, 簡(jiǎn)稱(chēng)PA，俗稱(chēng)尼龍（Nylon）。 主要命名方法：根據(jù)各個(gè)重復(fù)的酰胺基團(tuán)的碳原子數(shù)。命名的第一位數(shù)是指二元胺的碳原子數(shù)，后面的數(shù)是指二元羧酸的碳原子數(shù)。本篇為您介紹的是按照尼龍（PA）的性能結(jié)構(gòu)，如何進(jìn)行分類(lèi)？

 今天我們來(lái)簡(jiǎn)單談?wù)劻蟪Ｒ?jiàn)塑料的用途及性能，希望能讓您選擇材料的時(shí)候，確定一個(gè)基本的方向：

螺桿式擠出機(jī)的工作機(jī)理是依靠螺桿旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的壓力及剪切力，能使得物料可以充分進(jìn)行塑化以及均勻混合并通過(guò)口模成型。下文提到的這些塑料擠出的原則，你都知道么?

汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展伴隨著人們與汽車(chē)的交互增多，對(duì)此，人們對(duì)相應(yīng)的零配件材料都有了越來(lái)越高的要求。本篇為大家簡(jiǎn)單介紹車(chē)用改性PP材料的散發(fā)性及抗發(fā)粘性能的要求。

為什么電動(dòng)車(chē)充電會(huì)起火呢？那就讓人不得不考慮到電池外殼的阻燃性能問(wèn)題了。鋰電池外殼選什么阻燃材料才安全？本篇我們來(lái)探討一些安全事故案例及材料的性能分析，看看哪些阻燃材料更適合做電池外殼。