PP在汽車領(lǐng)域的廣泛使用主要存在兩個(gè)問題：易燃燒（會(huì)滴落燃燒物）和低溫環(huán)境呈脆性。針對(duì)這兩個(gè)問題，聚丙烯（pp）在汽車領(lǐng)域中使用需要如何改性？

注塑缺陷-光澤差別成因：1、非嚴(yán)重型困氣，氣體壓縮，溫度猝升，輕度燒傷，制品局部表面發(fā)亮；2、模溫或壓力不均，造成熔膠貼合模具型腔表面程度不一，使得膠件表面光澤不一；3、色粉配方引起。

在生產(chǎn)阻燃聚丙烯工藝上盡可能遵循以下原則：1、 可根據(jù)訂單情況盡可能選擇較大的機(jī)型的雙螺桿進(jìn)行生產(chǎn)；2、 螺桿的長(zhǎng)徑比盡可能控制在36:1到40:1。

玻纖填充是PA66常用的增強(qiáng)改性手段。玻纖增強(qiáng)與純PA66性能對(duì)比（依據(jù)ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試）,PA66+GF應(yīng)用領(lǐng)域：與純PA66相比PA66+GF力學(xué)性能得到大幅度提高，使得PA66+GF在汽車工業(yè)的應(yīng)用范圍更廣，如氣缸頭蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)座和總蓋、門把手、鎖系統(tǒng)、車輪裝飾、汽車鎖柄、煙灰缸、開關(guān)等。

簡(jiǎn)述ABS和PS的三種鑒別方法：1.新方法：用乙酸乙酯擦，2.常用方法：用火燒；3.根據(jù)表面亮度等物理特征來區(qū)分。

在不改變PA6基體情況下，添加阻燃劑是消除PA6燃燒條件的重要方法。不同阻燃劑發(fā)揮其阻燃作用的模式有所差異，根據(jù)阻燃劑具體的作用模式，可將阻燃劑分為凝聚相阻燃模式、氣相阻燃模式及協(xié)同阻燃模式。