你可曾想過，用于制作汽車的保險杠、座椅等的鋼材，未來將用玻璃纖維增強復合材料代替嗎？今天，從重慶市科委了解到，“面向風電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目通過驗收。在未來5—10年，汽車的很多零部件制作材料，將大量使用玻璃纖維增強復合材料，車身重量會將因此減輕，油耗也大大降低。據(jù)了解，重慶國際復合材料有限公司主要承擔該項默目前已經(jīng)研發(fā)出了風電裝備用連續(xù)玻璃纖維成套技術(shù)和車用工程塑料的玻璃纖維短切紗核心技術(shù)，這兩項技術(shù)的核心是高強度高模量耐腐性玻璃纖維配方，已經(jīng)申報發(fā)明專利8件，授權(quán)5件，形成4項企業(yè)標準。

什么是高強度高模量耐腐性玻璃纖維重慶國際復合材料有限公司總工室副主任何建明介紹說，玻璃纖維是無機非金屬材料，也就是俗稱的新材料，在強度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料更有優(yōu)勢。何建明說，傳統(tǒng)車用材料基本為鋼材，因其密度高、重量重，從而也增加了汽車油耗，而使用玻璃纖維制作的汽車復合材料，相較于傳統(tǒng)材料而言，密度更小、重量更輕。同等條件下，使用復合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。

不過，由于目前這種復合材料應(yīng)用較少，且成本較高，在整車上的應(yīng)用不多，國產(chǎn)車整車配件上應(yīng)用比例只占8%—12%，而國外的車輛則占到了20%—30%。但據(jù)市科委相關(guān)負責人介紹，用這種復合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材，是汽車發(fā)展的一個必然趨勢，預(yù)計5-10年，汽車配件就會大量使用這種材料。如汽車的座椅、保險杠、托盤托架等配件，將都會擯棄鋼材，使用玻璃纖維增強復合材料。

廣東聚石化學股份有限公司是一家擁有22年銷售、研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗的改性塑料企業(yè)，具備年產(chǎn)10萬噸改性塑料的生產(chǎn)能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料和功能母粒等200多個牌號的產(chǎn)品。產(chǎn)品均通過IATF16949質(zhì)量管理體系認證、通過美國UL認證，符合歐盟委員會RoHs標準；且廣泛應(yīng)用于汽車、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設(shè)備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機、涂料等行業(yè)。

聚石化學自成立以來，每年都承擔了多個省市區(qū)級科技計劃項目，目前擁有國內(nèi)外多項阻燃材料核心技術(shù)的發(fā)明專利。一直致力于無鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過全球化的經(jīng)營實現(xiàn)了從內(nèi)銷主導到外銷兼顧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品保持高技術(shù)含量和高附加值。

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