塑料在汽車中的應(yīng)用遍及所有總成和零部件，習(xí)慣將它們分為內(nèi)飾件、外飾件、車身、功能和結(jié)構(gòu)件共4種類型。塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日漸廣泛，從部分替代金屬向大部或全部替代發(fā)展，除發(fā)動機(jī)等少數(shù)部件，全塑汽車時代已經(jīng)越來越近。汽車塑料制品的發(fā)展不僅有賴于新材料的開發(fā)，新的加工方式也至關(guān)重要。
  

一輛汽車出彩的是內(nèi)飾件，因?yàn)槠嚨耐庥^是給別人看的，而人們真正享受的是汽車的內(nèi)飾，內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)觸覺、手感、舒適性和可視性等。汽車內(nèi)飾件包括：車廂隔板、門內(nèi)裝飾板、儀表板、扶手、地毯、門內(nèi)手柄、裝飾條等。內(nèi)飾件用量高達(dá)整車塑料總用量的56%。

歐洲汽車儀表板一般以PC/ABS及增強(qiáng)PP為主要材料。美國汽車儀表板多用苯乙烯/順丁烯二酸酐SMA，這類材料價格低，耐熱、耐沖擊，具有良好的綜合性能。日本汽車儀表板曾采用過ABS和增強(qiáng)PP材料，目前則以玻璃纖維增強(qiáng)的SAN為主，有時也采用耐熱性更好的改性PPE。儀表板目前多采用氣輔注塑成型技術(shù)生產(chǎn)。

在美國，車門內(nèi)裝飾板用ABS及其合金或聚丙烯（PP）注塑成形的居多。日本開發(fā)了一種沖壓成形、連續(xù)生產(chǎn)全PP車門內(nèi)飾板的技術(shù)，門板包括PP內(nèi)襯板、PP泡沫襯層和PP/EPDM皮層結(jié)構(gòu)。近期開發(fā)成功低壓注射-壓縮成型方法，全PP車門內(nèi)飾板便于回收利用。在美國市場上，內(nèi)飾件也都采用PP逐漸替代ABS。

中國使用的儀表板可分為硬和軟儀表板兩種。硬儀表板常被用在輕、小型貨車、大貨車和客車上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需經(jīng)涂裝后才能使用，且建議選用亞光漆涂裝。由于高檔儀表板追求質(zhì)感，在儀表板表面做一部分桃木飾紋將是一種發(fā)展方向。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成，但是由三種以上材料構(gòu)成的儀表板的再生利用極為困難。為了便于回收利用，正在發(fā)展用熱塑性聚烯烴（TPO）表皮和改性PP骨架及PP發(fā)泡材料構(gòu)成的儀表板。

廣東聚石化學(xué)股份有限公司是一家擁有22年銷售、研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的改性塑料企業(yè)，具備年產(chǎn)10萬噸改性塑料的生產(chǎn)能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料和功能母粒等200多個牌號的產(chǎn)品。產(chǎn)品均通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、通過美國UL認(rèn)證，符合歐盟委員會RoHs標(biāo)準(zhǔn)；且廣泛應(yīng)用于汽車、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設(shè)備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機(jī)、涂料等行業(yè)。

聚石化學(xué)自成立以來，每年都承擔(dān)了多個省市區(qū)級科技計劃項(xiàng)目，目前擁有國內(nèi)外多項(xiàng)阻燃材料核心技術(shù)的發(fā)明專利。一直致力于無鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過全球化的經(jīng)營實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)銷主導(dǎo)到外銷兼顧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品保持高技術(shù)含量和高附加值。