人們?cè)谑褂盟芰现破窌r(shí)，常常會(huì)遇到其發(fā)生變硬、變脆、變色、變裂以及性能降低等現(xiàn)象，這就是塑料老化。

經(jīng)過(guò)德國(guó)萊茵認(rèn)證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核，廣東聚石化學(xué)股份有限公司于2014年1月17日獲得了德國(guó)萊茵公司頒發(fā)的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。該認(rèn)證是汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相當(dāng)高級(jí)別的質(zhì)量認(rèn)證，是進(jìn)入全球汽車供應(yīng)鏈的先決條件。這是廣東聚石化學(xué)股份有限公司邁入汽車市場(chǎng)的重要標(biāo)志，也為聚石化學(xué)產(chǎn)品拓展提供了充分的市場(chǎng)空間。

尼龍作為工程塑料中較為重要的品種，具有很強(qiáng)的生命力，主要在于它改性后實(shí)現(xiàn)高性能化，其次是汽車、電器、通訊、電子、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)自身對(duì)產(chǎn)品高性能的要求越來(lái)越強(qiáng)烈，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，加快了工程塑料高性能化的進(jìn)程，改性尼龍未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如下。

中國(guó)使用的儀表板可分為硬和軟儀表板兩種。硬儀表板常被用在輕、小型貨車、大貨車和客車上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需經(jīng)涂裝后才能使用，且建議選用亞光漆涂裝。由于高檔儀表板追求質(zhì)感，在儀表板表面做一部分桃木飾紋將是一種發(fā)展方向。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成，但是由三種以上材料構(gòu)成的儀表板的再生利用極為困難。為了便于回收利用，正在發(fā)展用熱塑性聚烯烴（TPO）表皮和改性PP骨架及PP發(fā)泡材料構(gòu)成的儀表板。

隨著人們對(duì)安全、環(huán)保的重視以及其他各種因素的影響，船用電纜、安全防火電纜、機(jī)車車輛電纜以及核電站用電纜等其他特殊應(yīng)用的電纜越來(lái)越受到人們的歡迎。以熱塑性低煙無(wú)鹵電線電纜料或低煙無(wú)鹵交聯(lián)聚乙烯絕緣所制造出來(lái)的電線電纜具有重量輕、體積小、低煙、無(wú)鹵、防火等特性，所以容易安裝、環(huán)保，而且安全防火。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙釋放量、毒氣釋放量極低，無(wú)腐蝕性，能給人員逃生贏得寶貴的時(shí)間。

你可曾想過(guò)，用于制作汽車的保險(xiǎn)杠、座椅等的鋼材，未來(lái)將用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料代替嗎？今天，從重慶市科委了解到，“面向風(fēng)電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。在未來(lái)5—10年，汽車的很多零部件制作材料，將大量使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，車身重量會(huì)將因此減輕，油耗也大大降低。據(jù)了解，重慶國(guó)際復(fù)合材料有限公司主要承擔(dān)該項(xiàng)默目前已經(jīng)研發(fā)出了風(fēng)電裝備用連續(xù)玻璃纖維成套技術(shù)和車用工程塑料的玻璃纖維短切紗核心技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)的核心是高強(qiáng)度高模量耐腐性玻璃纖維配方，已經(jīng)申報(bào)發(fā)明專利8件，授權(quán)5件，形成4項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。